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Für Dienstfahrten und zur Streckenkontrolle unterhielt die DB einfache Draisinen, die in der Regel spezielle Sonderaufbauten trugen. Zur Kostenersparnis beschaffte man 1955 eine Serie von 30 Fahrzeugen auf Basis des damaligen Volkswagen-Transporters (auch Bulli" genannt), die vonden Firmen Beilhack, Rosenheim und WMD, Donauwörth, für die bahnspezifischenAufgaben um- und ausgerüstetwurden. Zum Wechsel der Fahrtrichtungmusste der Aufbau auf dem Gleis mittels eines handbetätigten Hydraulikstempels angehoben undgedreht werden. Die Fahrzeuge standen bis Anfang der 80er Jahre im Einsatzund werden heute meist als Museumsstückeunterhalten.
Die Modelle verfügen über eine Decoder-Schnittstelle. (Nem 652)
Sie werden ausschließlich für den Gleichstrombetrieb (DC) geliefert.