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Anfang der 60er Jahre bestellte die Deutsche Bundesbahn (DB) fünf dieselhydraulische Lokomotiven. Bis zur Einstellung des Verkehrs leisteten die Loks gute Dienste auf ihren Strecken in Südwestdeutschland. (Noch heute ist eine der Loks bei den Rügenschen Kleinbahnen im Einsatz.) Beide Drehgestelle des LGB-Modells werden von je einem Bühler-Motor angetrieben.
Als Ersatz für die betagten Dampfloks auf den Schmalspur-Nebenstrecken beschaffte die DB fünf moderne dieselhydraulische Lokomotiven. Unter der langen Haube befinden sich zwei 200 KW (270 PS) starke Dieselmotoren, während die kurze Haube den Luftkompressor, den Druckluftbehälter und die Treibstofftanks verbirgt. Die Loks leisteten bis zur Einstellung des Verkehrs gute Dienste auf ihren Strecken in Südwestdeutschland. Heute fährt eine der Loks bei den Rügenschen Kleinbahnen.
Dieses detaillierte Modell ist reichhaltig ausgestattet:- wetterfeste Ausführung- Führerstandstüren zum Öffnen- dreistufiger Betriebsartenschalter- zwei gekapselte Getriebeeinheiten mit siebenpoligen Bühler-Motoren- 4 angetriebene Achsen- 1 Haftreifen - 12 Stromabnehmer - Spannungsbegrenzungs-System- in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung - 2 Mehrzweck-Steckdosen- Länge: 436 mm- Gewicht: 2820 g
