Rügen Diesel Loco, V 51 901, Sound
Sicher sind Dampfloks romantischer, doch kann man die betriebswirtschaftlichen Vorteile einer Diesellok nicht verleugnen. Dieselloks bieten mehr Zugkraft, wobei Arbeitsaufwand, Wartung und Kosten geringer sind. Um die Vorteile beider Traktionsarten zu nutzen, verwenden die Rügenschen Kleinbahnen Dampfloks im Personenverkehr und eine moderne Diesellok im Streckendienst. Beim LGB-Modell gibt die digitale Geräuschelektronik die Geräusche einer echten Diesellok wieder, einschließlich Anlaßgeräusch, Dieselmotor, Hilfsdiesel, Luftkompressor und Horn.
Der Prototyp
Zum Ersetzen veralteter Dampflokomotiven auf ihre Schmalspurbahn Nebenbahnen erwarb die Deutsche Bahn (DB) fünf modernen Diesel-Lokomotiven. Zwei 270 PS Dieselmotoren unter der langen Motorhaube montiert, während der kurzen Haube verbirgt sich die Luft-Kompressor, Druckluftspeicher und Treibstofftanks. Diese Lokomotiven serviert ihren Gemeinden im Südwesten von Deutschland bis zu ihrer Bahnlinien wurden aufgegeben. Einer der ursprünglichen fünf, jedoch fand ein neues Leben auf der Rügenschen Kleinbahnen auf der Ostsee-Insel Rügen, wo er seit 1999 betrieben hat.
das Modell
Dieses detaillierte reichhaltig ausgestattet:
- Wetterfeste Ausführung - Öffnung Kabinentüren - Vier-Wege-Betriebsartenschalter - gekapselte Getriebe mit zwei sieben Bühler-Motoren - vier angetriebene Achsen - ein Haftreifen - zwölf Stromabnehmer - digitales elektronisches Soundsystem - beginnend Klang - "Kerbe" synchronisiert Dieselmotor Sounds - Hilfsdiesel Motor - Kompressor - Sicherheitsventil - Glocke - Hupe ertönt (ab, überqueren) - Emergency Hupsignal (mit Mehrzugsystem) - magnetische Horn Trigger - idle Sounds (bis zu 10 Sekunden) - Fernbedienung Steuerung der Sound-Funktionen (mit Mehrzugsystem) - Spannungsstabilisierung - automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung - zwei Mehrzweck-Steckdosen - Länge: 436 mm (17,2 cm) - Gewicht: 2820 g (6,2 lb)
